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零件一次载入破裂就是指零件在迟缓增长的或稳定的荷载功效下，二次包络减速机或是在一次冲击性动能功效下产生破裂的状况。包含静拉申，静缩小，静弯折，静扭曲，静裁切，高溫应力松弛和一次冲击性破裂等。最普遍的零件静扭曲破裂是传动轴的静扭曲破裂。
零件一次载入破裂的断裂面与疲惫破裂的断裂面相较为，具备显著不光滑的特性，而且能够 区划为三个地区。第一个地区称之为纤维区，是毁坏的起始点。第二个地区称之为放射状区，是裂痕快速拓展的位置。第三个地区称之为切变唇区，是零件最终产生弄断的位置。
纤维区和切变唇区归属于韧性断裂，放射状区归属于脆断。在常温状态，断裂面的三地区占比受零件的原材料、载入速率及其样子等要素危害。
二次包络减速机是一种新式的二次包络减速机是室内空间曲线图紧密面的包络面，它是以一平面图为母面，按一定的相对速度规律性线性而成的.蜗轮蜗杆轴颈则以所述平面图线性涡杆轴颈为母面。
根据另一次线性健身运动产生的线性斜面，它是由理论上与该涡杆一致的或类似的滚刀展成的.产生这一传动系统副，必须2次线性健身运动，因此称之“平面图二次线性环面蜗杆传动”。
二次包络减速机副的产生全过程关键包含2次线性健身运动，第一次线性健身运动是以一个平面图齿蜗轮蜗杆的轴颈为母面与涡杆以一定的相对速度线性出涡杆的螺旋式轴颈;
第二次线性健身运动是以第一次线性健身运动产生的螺旋式斜面为母面与二次包络减速机根据共轭点健身运动线性出蜗轮蜗杆轴颈。那样产生的运动副在齿合全过程中具备下列特性：
